DE CHINESE MUUR

DAG 11
We moesten zeer vroeg uit de veren want Peter wilde voor de andere toeristen op de Chinese muur zijn.De Chinese muur ligt zo'n 80 km buiten de stad.De bouw van de muur is 2000 jaar geleden begonnen op last van de keizer.De bedoeling was van de vijandlelijke stammen tegen te houden.de muur diende ook als verhoogde straat om troepen en matriaal vlug te vervoeren.Uiteindelijk zijn de Mongolen binnen gedrongen op de plaats waar de muur nog niet af was.
Rond 8u arriveerden we daar.Bij onze aankomst werd de kabelbaan met de gesloten wagentjes gestart.Het was een prachtig gezicht de muur die als een lint over de bergen kronkelde.Er waren bijna nog geen toeristen we hadden de muur praktisch voor ons alleen.
Het was een flinke wandeling met veel trappen. Regelmatig stonden er wachttorens die werden gebruikt om op grote afstand met rooksignalen boodschappen door te geven.
Na de wandeling konden we terug naar beneden met de stoeltjeslift ofwel met de roetsjbaan.
De vrouwen kozen de stoeltjeslift en de mannen deden stoer en verkozen de roetsjbaan.
In de namiddag bezochten we het zomerpaleis.Dit paleis werd door de keizer gebruikt om de grote zomerhitte in Beijing te ontvluchten.Het ligt in een groot park rond een meer.De laatste keizer heeft het geld dat bedoeld was om de vloot te vernieuwen gebruikt om het paleis en het park te restaureren.Aan het meer kan je allerlei bootjes of waterfietsen huren.Wij zijn met de veerboot naar het eilandje gevaren.s'Avonds zijn we weer lekker samen gaan eten.
Het was weer een goed gevulde dag.

TUSSEN MOSKOU EN BEIJING

verwissellen van treinonderstellen




foto's onderweg

























BEIJING
Om 17u stonden we allen lekker fris gewassen in de hal van het hotel klaar voor onze eerste wandeling naar het cetrum van Beijing.Ons hotel was pal in het centrum.We liepen door de hutongs
(Chinese steegjes) en kwamen vlug in de sjieke autovrije winkelstraat.Daar reed wel een trammetje voor vermoeide winkelaars.Aan het einde van de straat moesten we door een tunnel onder de grond om op het Tianmenplein te geraken.Wel moesten we daar door een metaaldetector en onze handtas werd ook gecontroleerd.Op het plein was al begonnen met de voorbereidingen voor het feest voor het 60 jarig bestaan van de Chinese republiek.Er stonden grote zuilen,rode ballonnen en er was een tribune die het plein in twee deelde.Wandelen op het plein van de hemelse vrede deed me wel iets.Er is daar zoveel gebeurd,het is al zo dikwijls op tv geweest en nu lopen we er zelf.Lang hebben we er niet rond gelopen,we kregen honger.We zijn in een restaurant gaan eten zoals wij het de verdere reis bijna alle dagen zullen doen:met zijn 10 rond een grote ronde tafel met in het midden een groot glazen draaiplateau.Hierop werden de schotels eten gebracht verschillende schotels groenten,noedels,vlees,vis een grote kom rijst en gewoonlijk een rare soep.We hadden elk een klein bordje en een kommetje en eetstokjes.Het is de bedoeling dat ieder zich bedient met zijn stokjes en probeert eten binnen te krijgen.eten lukt niet zo goed in het begin, je leert wel als je honger hebt.Het eten was zeer lekker.Je moet wel goed zien wat je neemt.Als je op een peper bijt en je dacht dat het een groen boontje was ben je er niet goed van:tranende ogen,lopende neus en verbrande mond.het duurt dan even vooraleer je weer wat kan proeven.Na een voldane maaltijd zijn we terug naar het hotel gewandeld.s'avods kwamen ze ons ophalen om naar een acrobatenshou te gaan.Dit was de moeite ,cirque du soleil waardig. Daarna konden gaan slapen ,in een echt bed,dat was lang geleden.Het bed viel wat tegen het was even hard als de banken op de trein.In heel China hebben we geen zacht bed gehad,maar ja dat ben je vlug gewoon.

DE TREIN

">





OP het station was het erg druk.de bagage moest goed in de gaten gehouden worden.
Ivan trakteerde ons nog op een ijsje dat hij had beloofd omdat we zo lang hadden moeten wachten terwijl hij zijn laarzen een schoonheidbehandeling liet geven in het sjieke winkelcomplex.
Om 19.34 u vertrok de trein.We hadden allemaal onze plaats gevonden.Wij Belgen in één coupé,Wil en Fieke en Ingrid en Ivan naast ons.Peter en Nico in de volgende zij zouden nog 2 andere passagiers bijkrijgen
Het was een Chinese trein met Chinees personeel.De kwaliteit zou minder zijn dan de Russische
We reizen tweede klas in soft sliepers in een vier persoonscoupe.
Aan het uiteinde van elke wagon is een toilet met wasbakje.Dit is de badkamer voor heel de treinreis.De toiletten worden voor aankomst van een station op slot gedaan zodat het toilet gedurende een hele tijd niet gebruikt kan worden.Elke wagon beschikt ook over een boiler (erg primitief)zodat je altijd over kokend water kan beschikken voor thee,koffie,soepjes of noedels.
Het wegbergen van onze bagage nam heel wat tijd in beslag,het was passen om alles een plaatsje te geven.We hadden ons eten in de voorraadkast netjes opgeborgen.Na nog wat keuvelen maakte we onze bedden op en ging onze eerst nacht in.


DAG 4

De eerste nacht was voor geen van alle een succes,het harde bed,het schommelen,het lawaai!
Na een mini toilet goed ontbeten en de eerste treindag kan starten.Om 7.45u de eerste stop van 15 min.
Die dag zijn we nog 4x gestopt ,we zijn telkens uitgestapt tussen de 10 en 20 min.we zijn nu in west Siberie.De laatst stop van de dag is Perm 1437 km van moskou.
Ondertussen zijn we het leven op de trein al gewoon.We houden elke dag een briefing,telkens in een andere coupé.We noemen het wodkabriefing omdat er een fles vod ka soldaat gemaakt wordt.Daar wordt geleuterd over allerlei onderwerpen:van politiek tot cultuurverschillen,taalverschillen tussen Nederland en België.


DAG 5

We slapen beter onze botten beginnen het gewoon te worden.
In elke treinwagon hangt een lijst met de aankomst en vertrektijden..Elke dag moet je je horloge een uur verder zetten maar in de trein blijft de moscoutijd tellen.
We zijn vandaag weer regelmatig uitgestapt en hebben ook lekker eten gekocht op de perrons.
we hebben de restauratiewagen nog niet nodig gehad.Voorlopig is het landschap nog niet veel bijzonders,niets dan dennen en berkenbossen.De laatste stop vandaag was Novosibirsk dat ligt op
3343 km van moskou


DAG 6

Verloopt zoals de vorige dagen.Regelmatig stops.We proberen wat eten te kopen vooral vers fruit,yoghurt,fris drinken.Onze laatste stop is Zima 39400 inwoners gesticht door bannelingen.
Vervolgens rijdt de trein door Tjeremkjovo centrum van de kolenmijnindustrie
Dag 7
Een gewone treindag,het landschap veranderde wel,minder bossen,mooie vlaktes.Om 13 u kwamen we in Irkoetsk op 5148 km van Moskou aan.Irkoetsk was rond 1700 een belangrijke handelsstad,de bevolking bestond uit handelaren,wetenschappers,missionarissen en veroordeelden.nadat in 1898 Irkoetsk met het spoorweg verbonden werd kwamen de eerste Europeanen binnen.Vandaag rijden we langs het Balkalmeer Het is het grootste en diepste ,tot 1800m en koudste meer ter wereld Het is zeer helder en zuiver water de omwonende drinken het ongezuiverd.
Het meer is ook prachtig om te zien,onbeschrijfelijke mooie vergezichten van verveling is geen sprake meer.We hadden het geluk lekkere gerookte vis uit het meer te kunnen kopen van een vrouwtje dat ons de vis aanbood terwijl de trein reed Spijtig hadden we niet meer want hij smaakte voortreffelijk.Een belangrijke stop was Oelan Oede 366000 inw op 5647km van Moskou
We hebben er inkopen gedaan in een stationswinkel en een klaargelaakte aardappelschotel met groentes gekocht van een verkoopster op het perron..Het was een grote stad met houten huizen.
Ook kregen we hier grensformulieren om in te vullen.Om 13.40u kwamen we aan de Russische,Mongoolse grens.We moesten in onze coupé blijven zitten. De Russische controle verliep vlot.
Dan werden we twee uur gelost en mochten we winkelen terwijl de trein gecontroleerd werd.
Om 17.30u vetrokken we terug.Het was nu al 6u later dan in Moskou
De trein stopte weer,in de Mongoolse grensstad we moesten weer papieren invullen(Chinese) Terug vertrokken, reden we in niemandsland.Nogmaals papieren invullen in verband met Mexicaanse griep.
3x bagagecontrole gehad,zeer grondig:zakken open, op en onder de bedden,achter de valse wanden enz.Terug vertrokken om 0.30u
We hebben lege flessen van water bijgehouden om in geval van nood te gebruiken bij hoge nood omdat het toilet zo lang dicht is bij de grensovergangen.

DAG 8

In Mongolie,om 6.30 de eerste gers(mongoolse nomadetenten)Het landschap is hier verandert,glooiende groene heuvels een weidse leegte.Om 8u komen we in Ulaan Bataar aan de hoofdstad van Mongolië.We kregen weer wat tijd om rond te keuvelen en inkopen te doen,het was er koud.6° Ook kregen we weer een andere locomotief deze was een zeer oude ,een echte roetpoeper,als we de ramen open zetten kwam de roetwalm binnen,
Na Ulaan Bataar begint de gobi woestijn hier zie je kuddes paarden,kamelen en roofvogels.
Wat ik erg opmerkelijk vond was het seinmannetje(of vrouwtje)dat daar midden in de woestijn naast de spoorweg stond met een rood vlaggetje.Daarnaast stond dan een fiets,paard of brommertje.Een aantal km verder stond er dan weer een mannetje te vlaggen.Het was een enkel spoor en het was hun taak het spoor te controleren dat er geen dieren of wat anders het spoor belemmerd.
We rijden door tot de mongoolse grensplaats ook hier weer controle van visum,paspoort en gezondheidsverklaring,ook werd de bagage nogmaals gecontroleerd.
Om 19.30u komen we aan de Chinese grens,we moesten de paspoorten weer afgeven.Om 21u kregen we de paspoorten terug en was er weer bagagecontrole
In Erlian een Chinese grensplaats reden we om 22u met heel de trein in een grote loods.
Hier zouden de treinonderstellen verwisseld worden.De spoorbreedte in China is smaller dan in Rusland en Mongolié.Enorme hydraulische liften tillen de wagons op van het onderstel.Daarna wordt het smallere onderstel er onder gereden.Tijdens deze handelingen blijven wij gewoon in de trein zitten.Het was de moeite om dit mee te maken.Er werd ook een Chinese restauratiewagen aangekoppeld.Om 23.10u reden we de hangaar terug uit.
Om 0.30u mochten we eindelijk uitstappen.Het was voor vele van ons hoogdringend want de toiletdeuren waren altijd gesloten gebleven.We hebben een half uurtje rondgelopen,wat gewinkeld ,daarna moesten we terug instappen en zijn we gaan slapen.Onze eerst nacht in China.

CHINA

DAG 9

We hadden geen van allen goed geslapen.Heel de nacht toeterende treinen,lawaaierige wissels,het was veel drukker dan we gewoon waren.Wel zijn we in de restauratiewagen gaan ontbijten.In China was het ontbijt en de lunch inbegrepen.Om 11.30u zijn we gaan lunchen.Onze eerste maaltijd met stokjes.Het was wel een geklungel maar kregen toch eten binnen.Alleen Jef heeft niet met stokjes gegeten hij had een vork meegenomen.Het landschap was veel groener dan in Mongolie en er was meer bebouwing en grondbewerking.Om 14u kwamen we in Beijing aan op 7865 km van Moskou .
Het was superdruk in het station.Het was een hele klus om met onze bagage naar de bus te geraken.Na 45 min kwamen we in het hotel aan.Het hotel ligt midden in het centrum.Iedereen snakte naar een lang bad of douche, het was voor de meeste meer dan een week geleden. In de trein is het met alleen een kraantje met koud water het wassen niet veel soeps geweest.Sommige hadden er wel wat op gevonden:warm water van de boiler in een fles doen en zo een minidouche proberen te nemen naast het toilet.Maar als iemand dan dringend naar het toilet moest werd er op de deur gebonkt,dus gerust was je niet.


Natreinse mijmeringen:
Het was vooral Michel zijn jeugddroom met de transiberien te reizen,maar wij waren ook entusiast en vonden het ook wel een avontuur.We hadden bijna vesleten ondergoed,t chirts opgespaard voor de treinreis zodat we na gebruik alles konden weggooien.Verder hadden we veel minuutsoepjes,smeerkaas,choco konfituur en oploskoffie meegenomen.In Moskou hadden we nog brood,cracers gekocht.Maar eigenlijk kon je onderweg aan de stationnetjes vanalles kopen en hadden we niet zo moeten hamsteren.We hebben maar één keer buiten in China in de restauratiewagen gegeten,in Mongolié we konden alleen het dagmenu krijgen,het was best lekker.
Ik had verwacht dat ik me zou vervelen,dat is helemaal niet geweest.Ik heb in al die tijd maar één boek kunnen lezen.We hebben 2 maal een spelletje kaarten gespeeld.Alleen als de rest sliep heb ik even een computerspelletje gespeeld.De rest van de tijd werd er vooral gebabbeld,foto's getrokken, naar buiten gekeken .Regelmatig uitgestapt en eten ingekocht en gegeten.Door de dagelijkse briefingen hebben we elkaar al goed leren kennen.Zo lang zo dicht op mekaar leven is een echte relatietest die we goed overleefd hebben.
Bij aanvang van de reis had Peter gezegd dat de vierde dag in de trein het moeilijkste zou zijn;dat er dan voor sommige een dipje zou zijn.Jef heeft er wel even last van gehad maar de volgende dag was het over.
Voor mij is de treinreis 100% meegevallen,het is vlug voorbij gegaan,het is een hele ervaring.
Toch hoeft het voor mij geen tweede keer meer,er zijn nog zoveel andere dingen te beleven.

MOSkOU

We zijn met KLM op tijd vertrokken om 9.30u en aangekomen rond 15u
De grens formaliteiten op de luchthaven gingen tergend langzaam vooruit.
Op weg naar het hotel waren er zoals in België, lange files. Het was een zeer groot hotel.
We hadden een uurtje tijd om ons te installeren in onze hotelkamer.
Daarna vertrokken we met de metro naar Het Rode plein.
Daar aangekomen konden we er niet op,het was afgesloten en het werd goed bewaakt,door stoere militairen.
Daarom hebben we naast het rode plein in een eethuis maar gegeten want we hadden ondertussen grote honger. Het was opvallend dat iedereen hier lelijk keek ook de diensters er kon geen lachje af.
DAG 2


Na een goede nachtrust en een voortreffelijk ontbijtbuffet zijn we vertrokken voor een voormiddag
metro rijden. De metro in Moskou is echt de moeite,ik was er van onder de indruk.
De bouw ervan is begonnen in 1931.Voor het versieren van de metrostations werden Russische kunstenaars ingeschakeld. De metro van Moskou wordt beschouwd als de mooiste ter wereld,dit is te danken aan Staling hij vond dat de metro die dagelijks door zoveel arbeiders gebruikt werd een ondergronds paleis moest zijn De metro is zeer diep en de roltrappen zijn zeer stijl. Dat biedt een erg grappig zicht:de mensen lijken zeer schuin te staan,dit is moeilijk op foto weer te geven. Tijdens de oorlog diende de metro ook als schuilplaats en hoofdkwartier van de generale staf. Na het metro rijden hebben we bovengronds een broodje gegeten van een kiosk.
s'Namiddags zijn we naar het Kremlin geweest. Ik had een heel andere voorstelling van het kremlin,ik dacht dat het een groot gebouwencomplex was maar het leek eer een stadje in de stad.
Een kremlin is eigenlijk een wal,vesting die diende om de stad te beschermen.
Er zijn verschillende torens, kathedralen,paleizen die prachtig zijn en zeker de moeite zijn om te bezoeken maar het is teveel om allemaal te beschrijven of op te noemen. Er waren weer gedeeltes afgesloten waar we niet mochten komen. Het was de moeite waard geweest.
We zijn daarna nog eens lekker gaan eten. Ook zijn we nog gaan winkelen in het grootste warenhuis van Rusland het Gum,het is een groot oud mooi winkelcomplex
's avonds zijn we nog eens naar het rode plein geweest maar kregen weer geen toegang,we hebben dan maar foto s genomen van opzij zo goed het ging. Er was blijkbaar een vijfdaagse Internationale taptoe daarom was alles afgesloten,pech voor ons.


DAG 3
We vertrokken met de metro naar het maagdenklooster,weer pech ,dit was op dinsdag gesloten.
Dan hebben we maar de begraafplaats er rond het kloosterbezocht. Daar lagen beroemde Russen,schrijvers,wetenschappers, militairen begraven,ook hele bemanningen van vliegtuigen,boot en zeplinrampen.s'middags hebben we weer een hapje op straat gegeten. Dit is wel telkens afwachten wat je krijgt want van dat Russisch schrift is niets te lezen.
In de namiddag hebben we de watertram op de Moskwal rivier genomen,een tocht van anderhalf uur langs belangrijke gebouwen.
Nadien hebben we nog wat gewinkeld:eten om mee te nemen op de trein.
Michel heeft toch een Russische kunnen doen glimlachen,toen hij haar de overschot van de metrokaartjes aanbood!
Om 18 u stonden we paraat in de hotelhal om te vertrekken naar het station

woordje

Er volgt nu een reisverslag,over hoe we onze dagen hebben doorgebracht.
Het is niet de bedoeling alles over de geschiedenis ,de gebouwen enz. weer te geven,
daar zijn voldoende reisboeken voor.Ik schrijf het eigenlijk maar voor mezelf omdat ik deze reis niet wil vergeten,het is een geheugensteun voor mij,maar voor wie het toch zou interesseren veel leesplezier.Sorry voor al de fouten,het is voor mij ook maar een probeersel.

ons reisgroepje

Voor ik begin met ons reisverhaal stel ik ons groepje even voor:
Wij(Jef en ik dus) en mijn schoonbroer en schoonzus Michel en Rosette.
Wil en Fieke is het andere koppel.De rest zijn singels:Ingrid,Nico en Yvan.
Onze reisleider is Peter,tevens de jongste van de groep.
De leeftijd van de deelnemers(buiten Peter) ligt tussen de 51 en 65 jaar
Met Wil en Fieke hebben we voor de reis via internet kennis gemaakt,de anderen hebben we leren kennen op de luchthaven.
Och ja, buiten ons vieren zijn het allemaal Nederlanders!